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中国铁道建筑总公司

2014-4-21 15:03| 查看: 1843| 评论: 0
摘要:   中国铁道建筑总公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业,公司注册资本123.38亿元。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一,2013年《财富》“世界500强企业”排名 ...

  中国铁道建筑总公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业,公司注册资本123.38亿元。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一,2013年《财富》“世界500强企业”排名第100位,“全球225家最大承包商”排名第2位,“中国企业500强”排名第11位。

  中国铁道建筑总公司CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORPORATION(以下简称中国铁建CRCC) 前身是中国铁建中国人民解放军铁道兵,组建于1948年7月,是由国务院国资委管理、以工程承包为主业,集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体, 经营业务遍及除台湾省外全国31个省市(自治区)、世界20多个国家和地区,企业总资产820亿元的国有特大型建筑企业集团。2005年,新签合同额2009亿元,完成营业额1158亿元。2013年,世界企业500强排名100位,全球225家最大承包商排名第7位,全球最大150家设计企业排名60位,中国企业500强排名第20位。

  中国铁建下辖27个集团公司(公司),其中,中国土木工程集团公司、中铁十一至二十五局集团有限公司、中铁建电气化局集团有限公司、中铁建设集团有限公司、铁道第一勘察设计院、铁道第四勘察设计院、铁道第五勘察设计院、上海铁路城市轨道交通设计研究院等为骨干企业。员工22万多人,其中各类专业技术人员73084人,中国工程院院士1名,高级技术职称8412人,4个博士后工作站。

  50多年来,中国铁建承建和修建了百余条铁路新线、复线、干线铁路,累计里程32000多公里,占全国新线铁路的1/2强;设计的铁路干线累计占全国铁路网的3/5;承建和修建了上百条高速公路和高等级公路工程,累计18000公里;参加建设的机场26个,水利电力工程132项,地下铁路和轨道交通50项;房屋建筑面积3541万平方米。

  1984年1月,根据党中央、国务院、中央军委决定,铁道兵整建制集体改工,并入铁道部。2000年9月,经国务院批准,中国铁建与铁道部脱钩,交由中央企业工委管理;国务院国资委成立后,由国资委领导和管理。

  中国铁建秉承“诚信、创新永恒,精品、人品同在”的企业价值观,发扬“不畏艰险、勇攀高峰,领先行业、创誉中外”的企业精神,贯彻“以人为本、诚信守法,和谐自然、建造精品”的管理方针,正向建筑业排头兵,国际化大集团的目标迈进。

  发展概况

  中国铁道建筑总公司(以下简称中国铁建)是由国务院国资委管理、具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权的国有特大型建筑企业集团。2010年,中国企业500强排名第25位,世界企业500强排名133位。2011年8月29日,中国铁道建筑总公司入选中国建筑施工企业联合会评选的中国建筑500强,排名第7位。

  中国铁建的前身是中国人民解放军铁道兵,组建于1948年7月。1984年1月,按照党中央决定和国务院、中央军委命令,铁道兵全体官兵整建制集体兵改工,为中国铁道建筑总公司。

  总公司下辖22个集团公司(公司)、5个设计院、1所院校。现有员工22万人,其中各类专业技术人员73084人,中国工程院院士1名,具有高级技术职称7486人,具有中级技术职称25580人。现有各级各类党组织7024个,其中党委1058个、党支部5668个;现有党员92826名,其中在职党员71215名。

  中国铁建以工程承包为主业,集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体,经营业务遍及除台湾省外全国31个省市(自治区)、世界20多个国家和地区。企业总资产820亿元。2005年,中国铁建新签合同额2009亿元,同比增长37.3%,为兵改工初期1984年的 200倍;营业收入1158亿元,同比增长27.1%,为1984年的95倍;实现利税51亿元,同比增长25.8%,为1984年的110倍。中国铁建连续9年入选全球225家最大承包商,2006年排名第7位。在2006年度中国企业500强中,中国铁建排名第20位。

  中国铁道建筑总公司50年来,中国铁建承建和修建了鹰厦铁路、黎湛铁路、成昆铁路、京原铁路、兖石铁路、大秦铁路、青藏铁路(一期、二期)、嫩林铁路、南疆铁路、京九铁路、南昆铁路、西康铁路、内昆铁路、梅坎铁路、朔黄铁路、秦沈铁路、渝怀铁路、西合铁路、粤海通道等百余条铁路新线、复线铁路、干线铁路,累计里程32000多公里,占全国新线铁路的1/2强;设计的铁路干线累计占全国铁路网的3/5;承建和修建了沈大高速公路、济青高速公路、太旧高速公路、宣大高速公路、成渝高速公路、京珠高速公路、京沪高速公路、京福高速公路、京深高速公路、京承高速公路、赣粤高速公路等上百条高速公路和高等级公路工程,累计18000公里;参加建设的机场26个,水利电力工程132项,地下铁路和轨道交通50项;房屋建筑面积3541万平方米;为发展国家经济做出了突出贡献。

  1984年以来,中国铁建获国家科技进步奖23项,省部级科技进步奖182项,省部以上设计奖61项,取得国家专利131项,国家级工法57项,中国詹天佑土木工程大奖13项,中国建筑工程鲁班奖47项,获国家优质工程58项,省部级优质工程491项。中国铁建在关键技术领域领先行业,部分行业尖端技术居世界领先地位。中国铁建是国内唯一拥有磁悬浮轨道技术自主知识产权的企业之一。

  截至2005年底,中国铁建有经建设部核准的施工总承包特级资质企业19家,施工总承包一级资质企业73家,专业承包一级资质企业26家;公路工程施工总承包一级资质企业62家,市政公用工程施工总承包一级资质企业79家,房屋建筑工程施工总承包一级资质企业40家,铁路工程施工总承包一级资质企业17家,水利水电工程施工总承包一级资质企业15家;经建设部审核批准的项目经理6000余人,其中国家一级项目经理3987人,国家一级执业资格建造师822 人。总公司本级及110多家下属企业通过了ISO9000系列标准质量体系、ISO14000标准环境管理体系和OHSAS18000标准职业健康安全管理体系认证。所属中铁建设集团有限公司获2005年中国质量管理协会颁发的全国质量管理奖。

  1984年,铁道兵脱下军装,断了皇粮,适逢国家压缩基本建设规模时期。面对市场竞争生与死的考验,中国铁建解放思想、更新观念、求真务实、积极推进企业市场化进程,在市场大潮的搏击中,以承建大、难、险、高、精、尖工程项目为目标,抓企业改革优化资源配置,抓人才培养打造干绝活队伍,抓技术创新培育拳头产品,实现了企业从低层次竞争向高端市场的转变,从单一修建铁路向全方位占领建筑市场的转变,由单一国内经营向占领国内、国际两个市场的转变,由单一生产经营到生产经营与资本经营协调发展的转变。

  22年来,中国铁建以市场为导向,瞄准行业尖端,坚持把引进先进技术与推进创新相结合,创新企业科研体制,加大科技投入,培养专业人才,大力发展具有自主知识产权的技术创新项目,使企业拥有了自己的“杀手锏”。兵改工22年来,中国铁建相继攻克了青藏铁路高原多年冻土、生态脆弱、高原缺氧“三大难题”,使我国在高原冻土地区修建铁路的成套技术达到世界领先水平;掌握了高速公路和机场的路基、路面技术,掌握了客运专线路基设计施工技术,成功建成了最高试验时速321.5公里的秦沈铁路客运专线;部分桥梁设计施工已达到了国际领先水平,进入了斜拉桥、悬索桥、轻轨PC梁及磁悬浮梁制架等所有桥梁工程领域,桥梁跨度由不到200米发展到施工跨度430米、设计跨度580米,建成了最高时速达432.5公里的世界首条商用磁悬浮营运线;隧道及地下工程处于国内领先乃至世界领先水平,承担和参加了国内所有标志性地下工程的建设任务,设计、施工了国内最长的乌鞘岭隧道、最长的TBM法施工的秦岭隧道、最长的秦岭终南山公路隧道、海拔最高的风火山隧道、跨度最大的三亚地下洞室工程,承担了第一座跨越武汉长江的盾构工程的设计任务,和世界盾构直径最大的南京过江隧道工程,完成了亚洲最长的黄河顶管工程;实现了长轨条铺设技术的突破,高精度的系列大型养道机械设备处于国内领先地位,进入了全国所有城轨工程的建设领域,房建工程实现了全钢结构和大跨度房屋结构领域的突破;在市政工程、水利电力工程、港口矿山工程、机场工程等领域技术水平也不断提高突破。 科技的进步,有效地提高了产品附加值。企业科技贡献率51%,比“九五”末期提高5倍。同时,也提高了中国铁建的整体竞争实力。在青藏铁路等国家重点工程建设中,中国铁建像昔日铁道兵一样担当起“挑大梁”的角色,承建了难度最大、科技含量最高的工程。

  中国铁建有着党建思想政治工作的光荣传统。经中组部和国资委党委批准,中国铁建在全国各地的下属单位党组织的隶属关系,实行总公司党委和所在省、市党委双重领导、以总公司党委领导为主的体制,始终保持了组织健全、垂直领导、上下一体的管理体系。队伍保持和发扬了军队时期雷厉风行、令行禁止的优良传统和特别能战斗的顽强作风;继承和发扬“支部建在连上”的传统,坚持“支部建在项目上”,围绕生产经营中心,服务改革发展大局,坚持不懈推进党建思想政治工作和企业文化创新,为企业改革发展提供了强大精神动力和政治保证。概括起来,中国铁建党建思想政治工作有四个特点:一是党组织健全,政治领导坚强有力。总公司和集团公司党委工作机构始终保持着组、宣、办的格局,子(分)公司党委均设有专门工作机构,各级党委和80%以上的生产一线单位配备了专职党组织书记。按照十五届四中全会《决定》、中央(1997)4号文件和国办64号、中办31号文件精神,普遍建立健全了党委参与重大决策的有关制度,明确规定了参与决策的内容和程序,党委有效地参与了企业的重大决策。二是基层党组织建设比较扎实。长期坚持开展“四、五、六”(创建四好领导班子、五好党支部,争当六好共产党员)活动,制定了《关于加强基层党的建设的决定》,党委的政治核心作用、支部的战斗堡垒作用、党员的先锋模范作用得到充分发挥,有力地带动了企业基层建设。三是重视抓好企业文化建设。近两年我们以建设具有时代精神和中国铁建特色的企业文化,提升企业核心竞争力为目标,从导入识别系统入手,整合我们这支队伍丰厚的文化资源,开展企业文化建设年活动,形成了覆盖全系统的企业价值观、企业精神、企业目标、企业管理方针和企业标识,构成了规范、统一的企业文化体系,同时注重抓好企业重组中的企业文化融合,召开了企业文化建设推进会。我们抓企业文化融合的经验,;四是善于抓典型,用典型推动工作。 坚持以人为本,把培育“四有”新人、促进员工全面发展作为最高目标。改工20多年来,培养出一大批引领时代潮流的先?动模范称号和全国五一劳动奖章,涌现出了刘清华、徐春光和青藏铁路英模等一批在全国有较大影响的重大典型。近几年,中国铁建的英模人物三次进人民大会堂作报告,并在部分中央企业巡回报告,特别是刘清华和青藏铁路建设先进事迹报告活动,在全国和中央企业引起强烈反响,青藏铁路建设精神已走出工地,推向全国,成为推进改革发展的强大精神力量。

  党和国家领导人对我们这支队伍十分关怀。改工后,江泽民、胡锦涛、吴邦国、温家宝、李鹏、朱镕基等领导同志曾视察中国铁建的队伍,并授旗和题词。

  企业文化

  企业目标:建筑业排头兵,国际化大集团。

  释义:中国铁建的奋斗目标是,在本世纪中叶成为中国建筑业的排头兵和具有国际竞争力的跨行业、跨区域、跨国经营的国际化大集团。

  企业精神:不畏艰险,勇攀高峰,领先行业,创誉中外。

  释义:中国铁建的前身是中国人民解放军铁道兵,曾经创造了名垂史册的辉煌业绩,形成了“逢山

  中国铁道建筑总公司凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻,风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难”的铁道兵精神。在新的历史时期,这支队伍发扬铁道兵特别能战斗的精神,与时俱进,勇攀高峰,再创新业,努力做大作强企业,拓展两个市场,实现领先行业,世界一流,在国际竞争中永立不败之地。

  企业价值观:诚信、创新永恒:精品、人品同在。

  释义:中国铁建的核心价值理念是创新和诚信,以创新为根本动力推进企业发展,以诚信为最大智慧赢得天下用户;中国铁建的最高价值取向是造就对人类和自然充满关怀的建筑艺术品和高素质的员工队伍,精品人品二位一体,缺一不可,使建筑产品人格化。

  企业管理方针:以人为本、诚信守法、和谐自然、建造精品。

  释义:以人为本是总公司管理思想的立足点;诚信守法是总公司积极倡导和坚持的工作理念;和谐自然是现代建筑企业必须坚持的理念;建造精品是总公司生产经营活动的根本目标和质量要求,是立足社会、回报社会和满足用户的基本要求。这一管理方针是总公司苦练内功增强凝聚力的指导思想,更是总公司现代企业管理思想、管理原则、管理艺术、管理目标的集中体现。


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